海拔3940米的觉巴山原本是川藏线上最驰名的“阴曹”之一，因为它的山势极其崎岖，全程又有好多急转弯，大坑小坑不断，路况是出了名的差。而我摩旅过程这里的时候，全长6995米的觉巴山纯正刚好精采通车不久（2024年6月30日），是以就少体验了这里最经典的29公里盘猴子路，诚然怡然，却总嗅觉反而多了些缺憾。

而事实上，我的这种主义清澈是多虑了，因为直到海拔5130米的东达山垭口，一齐上的坑坑洼洼仍然罪戾累累，尤其过程那些临时抢修和修整路面的工地时，竟然“漫天黄沙硝烟白”，就差“拔刀血溅点火台”了。

原本想着相连冲过这些路段的，恶果却一阵接一阵，灰尘吃得卜昼卜夜，想着只可“任天由命”了，临了干脆找到个还算“干净”的时刻，靠边掏出相机就是前后掌握一顿猛拍。是以本文相片里的环境在那时其实还算是可以的哦。

可惜老天爷不外劲，在最需要它降雨的场所，反倒碧空如洗，而如斯灾祸的路况，更是号称摩托佬和骑行者的恶梦。意象的是“比上不及比下过剩”，当我看到几辆自行车也在这片“东说念主工沙尘暴”里造反的时候，眨眼间就立场从容起来，想着“还好咱有头盔，起码可以比他们少吃半吨灰……”望梅止渴。

说真话，这一齐上碰见的工程车辆齐特地“客气”，看到有车过来基本上齐会主动让出位置供你通行，而个别私家车就挺过分，在这里练起了“慢走水快走沙”的妙技，一脚油门已往，若是没保抓鼓胀的车距，那“飞沙走石”的雕悍，算计能把摩托车风挡齐打成麻子脸。

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口干舌燥地抵达东达山垭口，还是全然没了玩赏大天然雕悍的情状，也就是在这里，我预订了些次行程中的第一次后生栈房。说真话，诚然住宿条款有点差（床位房、公厕），但通过雇主娘先容把摩托车揨进了掌握的修车厂房，还是超值（一进县城就又下雨了）。同期跟几位自行车骁雄产生了顷刻错乱，倒如实增长不有数闻。

总的来说，不管海拔3000多米的觉巴山如故海拔5000多米的东达山，全部路况齐还算可以，给我变成困扰的大多不是天然环境偶然山势地貌，而是工地！工地！如故工地！天然，传奇国说念的公路提神齐特地实时，就算碰见蓦地的塌方和泥石流，一般齐几个小时就惩处了，只可说本日我的气运欠安吧。