在今天晚上的NIO Day 2024上，蔚来发布了两款车型赌钱赚钱官方登录，一款是蔚来旗下最贵的车型——蔚来ET9，这是一款行政轿车，售价为78.88万元起步；同期还带来了全新的子品牌——萤火虫，同期也发布了该品牌旗下首款车型——firefly萤火虫，这款车型的预售价为14.88元，这亦然蔚来旗下价钱最低的车型。

蔚来ET9的长宽高差别为 5325/2017 /1621mm，轴距为3250mm，这款车型选拔双电机打算，前电机为180kW，后电机为340kW，总功率为520kW，马力为707Ps；蔚来ET9选拔的是宁德时期三元锂电板，电板容量为100kWh，维持900V高压充电，CLTC续航为650km。

智驾方面，蔚来ET9选拔了现在比拟有数的三激光雷达打算，同期搭配两颗自主研发的神玑 NX9031芯片，自动驾驶性能是行业起原的水平，从现在这个硬件树立来看，该车型的自动驾驶后劲宏大；小宅认为，硬件是智能驾驶时刻的下限保证，厂商在这个方面多费钱，技艺给消耗者带来更好的保险。

另外一款车型——firefly萤火虫则是一款比拟细致的小车，这款车型的卖点是92L的前备箱、1250L的座椅翻折后的超大纯平空间以及83.4%的结构高强度钢与铝合金材料和9个安全气囊。

值得一提的是，蔚来ET9和firefly萤火虫王人不错通过“换电”的容貌进行补充能量。

可是firefly萤火虫并不成所有使用蔚来现存的换电体系，举例firefly萤火虫只维持集装箱换电和第四代换电站（现在还不细目），而一代、二代和三代的换电站是不维持的，因此这款车型换电的体验确信是不如蔚来品牌的。

蔚来天然在戮力鼓吹换电体系的发展，但旗下的车型却不成所有兼容老款的换电站，这在一定进度上是比拟影响用户体验的；天然，这也有可能是蔚来在鼓吹换电站的跨越，淘汰老的换电站，更换为新的换电站，可是其中的资本娴雅，不知说念之前的换电站“回本”莫得。

这款车型的订价与定位王人和华为鸿蒙智行旗下的尊界S800重合赌钱赚钱官方登录，两款车型是要伸开竞争的，你们认为尊界S800和蔚来ET9，谁才是百万级别的国产行政车型的王者？