马自达在网上的键盘值无用多讲吧？赌钱赚钱官方登录

什么zoom-zoom。

什么压燃什么转子什么魂动什么一体探讨。

什么创驰蓝天什么东谈主车合一什么操控感。

讲真。

聊这牌子，我不错写大几页的Excel文档还能余味无穷，雇主齐得夸我真敬业。

但骨子上是啥呢？

甭管你再奈何饱读舞这牌子，但难卖即是难卖。

至于为啥难卖，摆着呢。

这岁首好多东谈主买车就看两个方针。

一看牌子二看空间。

你牌子不行，就算你造了天顶星科技家具，不少东谈主也会认为你是挂羊头卖狗肉。

你若是说牌子不进犯。

你望望BBA凭啥这样能卖。

再然后即是空间。

以昂克赛拉为例，这玩意儿的后排基本不错忽略。

此前一篇著作我就说过，如果你的身高朝上180cm，且后排使用率尽头高，那买昂克赛拉即是纯纯的自找不舒坦。

别东谈主的后排是坐进去的，这玩意儿得钻。

光是这点，它就不适合当今主流的买车逻辑。

绝大部分破钞者买车齐是以家用为主意。

只凭一俩个特质脱手，那是富哥富姐的作念法。

且以数据当作要领，好多家庭基本上齐是一台车，那么你就说空间重不进犯吧？

阛阓就解释了我这说法。

国产这边卷得越来越离谱。

恨不得卷出一台长度接近5米的紧凑级家具。

恨不得造出个“挪动卧室”。

恨不得用力的去挖后排。

临近的联想问界小鹏零跑凭啥能火？

不说别的。

空间，以及舒边界起码有竞争力。

又或者说，这是当今大量国东谈主买车最最最最最最看中的部分。

好了。

马自达在这两块得被瞬秒。

是以降价，其实也成不了主流。

你切记。

车是用来管制问题，而不是制造贫苦的。

可能你以为十来万买台驾驶质感很好，我方能爽开的车挺好。

但。

假如车和你的用车环境不匹配。

你是爽了。

那家东谈主呢？

孩子坐哪？

接个机，岳父岳母坐哪？

过年回趟家，挤在全部嘛？

是以昂克赛拉这玩意儿更适合只身、俩东谈主小家庭。

二

马自达，莫得吹的那么牛X‍

一经以昂克赛拉为例。

这玩意儿卖点、中枢无非即是开。

但践诺是。

昂克赛拉固然好开，但其实莫得说的那么牛X。

说白了硬件和上限是关系的。

这玩意儿用的无非即是那一套家传吊挂。

（麦弗逊，以及板悬）

先天的硬件结构再加上价钱定位。

确实。

你无用太高的条款去期待昂克赛拉不错给你提供什么高端后驱的感受。

毕竟满打满算就这价位。

至于为啥这样多东谈主说好开？

很平素啊。

放眼望去，这价位不是轩逸朗逸即是卡罗拉雷凌，这些车有一台算一台，中枢标签内部齐莫得操控这个点，卖得实足齐是家用特质。

你总不可说卡罗拉的前身是AE86你就觉稳当今的卡罗拉即是跑山标杆吧...？

那你说，昂克赛拉可不得独占生态位么？

确实。

如果这玩意儿能爆掉二三十万的后驱车。

那昂克赛拉也不至于惨成这样...

从骨子感受来看，昂克赛拉的证据还OK。

（设立在10万的价位要领）

转向车身啥的齐挺出色，固然一经约略感受到先行者的“特质”。但同期，马自达的调校功底是实足火候的，在昂克赛拉身上，我能了了感知到马自达对这部分的修正力度有多猛。

噢还有变速箱。

马自达家的创驰蓝天6AT得猛吹。

昂克赛拉之是以有这种驾驶恶果，这套变速箱起码证据了6成以上的功力。

响应快、平顺性到位、跟脚。

就算是急速油门踩到底，6AT的合营亦然OK的。

是以，与其说马自达的能源系结伴流，倒不如说这套6AT起了决定性作用。

但一经那句话。

抛开价钱谈操控，那即是犯规。

昂克赛拉用的不是天顶星科技。

马自达也不是什么慈善公司。

这车说到底即是十多万，这意味着马自达莫得更多的资本去给到要道部分。

是以，这玩意的操控体感在10万级能打，但仅限于这价位。

还有啊...

昂克赛拉的设定格调注定了它的NVH证据、路感实足齐不适合这岁首大量东谈主的用车需求。

在惯例破钞者眼前，这玩意儿“闹麻了”。

因为底盘硬因为吵因为颠。。。

是以，买的东谈主更少了。。。

三

写在终末‍

昂克赛拉的销量齐这样了，也别降价了。

这车难卖的最根本问题根底不是价钱。

倒不如换个念念路。

2.5L引擎堆上去。

把阿谁过剩的后排给“优化”掉，剩下的资本全往能源系统堆。

如果是这样的昂克赛拉。

销量是不是不错再涨涨？赌钱赚钱官方登录