本文起原：期间财经 作家：何珊珊 贺晴

限定咫尺，狂躁的极越职工们仍莫得比及CEO夏一平的回复。

此时距离夏一平在公司被围堵往常了72小时，他靠近的是数千名职工和繁密车主、供应商的声讨。14日早些时辰，多名职工告诉期间财经记者，13日晚职工代表和夏一平谈判至10点多，夏一平承诺14日晚8点恢复职工诉求。

职工诉求很明确，除三期职工除外通盘职工N+1抵偿，社保补缴，三期内职工需赔付2N外加生养津贴和医保折现。

12月14日23点，又名职工告诉期间财经记者，最新的音书是，专项办事组还在合手续扣问决策细节中。从咫尺的程度来看，的确的解决决策，仍在路上。

在此之前，由百度和幽闲聚拢打造的汽车新势力极越近期遽然传出撤废外传，又名极越女主播在直播时得知公司行将撤废不发上月工资，顿时赶紧哀泣，公司咫尺边临着职工社保未缴纳、裁人、资金链垂死等诸多问题。

多名极越职工告诉期间财经，公司飞书办事大群高傲，在极越开启裁人后，当今群内在任职工宇宙约有3000多东说念主。又名处于孕期的极越职工暖暖告诉期间财经，咫尺各地处于三期(孕期、产期、哺乳期）的职工约有80东说念主。

直到12月13日，百度控股、幽闲控股发布对于极越汽车的聚拢声明，称行为极越股东，会积极协助集度管制层妥善处理关系事宜，包括1、第一时辰解决职工社保缴纳、下野职工善后问题。2、珍摄用户车辆日常使用、售后和维修爱护。3、鼓动其他事宜的合理正当解决。

12月14日，百度自动驾驶副总裁王云鹏在一又友圈发音书示意：咱们如故启动活动，智驾和舆图导航有咱们兜底，请极越车主宽心。幽闲控股集团高等副总裁杨学良也在微博公开示意，幽闲会以负包袱的作风仪取切扩充动，把极越汽车的日常使用和售后服务作念好。

咫尺两位高管的表态主如果对极越车主作念出承诺，而对公司的职工、供应商、协作方等尚无明确承诺及恢复。有音书称，百度、幽闲如故确立专门针对极越汽车职工抵偿的救急小组。不外有职工对期间财经示意：“该救急小组仅为线上运转，莫得东说念主入驻极越在上海的总部，咫尺也不澄莹有哪些东说念主在小组中，莫得东说念主对外有任何发声。”

在这个2024的冬天，极越的职工们何去何从？

12月14日，王云鹏、杨学良公拓荒声

“对创业2.0这个说法感到飘渺”

溪月是极越的早期老职工，同期是两个孩子的姆妈，大犬子五岁多，小女儿正处于母乳喂养期。

提到极越现时的处境，溪月的心理十分复杂，她告诉期间财经：“我大犬子从三岁启动了解极越，他对极越的功能了如指掌。我开打趣的说过，如果不错用童工，他不错去作念销售。昨天，犬子还说长大了思买两辆极越。”

“犬子说完我情愫就绷不住了，我没敢告诉他，可能莫得极越了。”溪月呜咽说念。

时辰回到12月11日下昼，夏一平遽然召开临时会，还在休产假的溪月被部门负责东说念主专诚见告需要线上参会旁听。但让溪月感到十分讥刺的是，这场文书“创业2.0”的会议，仅短短5分钟驾御就扫尾了，她甚而莫得权限插足会议。随后又召开部门会议，她才了解到会议信息。

另又名位于北京的职工青洋告诉期间财经，会上，夏一平公布了极越创业2.0阶段的全新条款，寰球齐对“创业2.0”这个说法感到“飘渺”。据夏一平对外宣称，百度本来筹划投资30亿，但遽然住手投资，导致公司出现70亿洞窟，资金链断裂。但期间财经向百度求证该音书时，限定发稿未获恢复。

临了收尾时夏一平才提到“寰球11月份的社保还莫得缴纳，会有HR和部门负责东说念主会酌量寰球计划处理。”

出乎预感的“社保未缴纳”且靠近断缴，俄顷烽火了职工的震怒。日常情况下，极越每月工资会在月底披发，每月的社保公积金应当在次月15号之前缴纳。以北京为例，12月13日是北京缴纳11月社保公积金的临了一个办事日。

被围堵的夏一平

“在11月底披发工资时，高傲如故扣除了社保公积金及税费，而12月11号得知公司莫得缴纳社保时，意味着唯有3天，寰球就会靠近断缴。有的共事还在出差，还在加班，还在鼓动步地，如何能经受呢？”青洋说说念。

12月12日，极越职工张羽提供给期间财经的现场视频高傲，在极越上海总部，夏一平出面后被职工围堵讨要薪水和缴纳社保，条款解决问题。最终，12月12日的晚上，有职工透露，股东方（百度或幽闲）先打了一部分资金，给职工们将11月的社保缴纳上了。

但宇宙各地的职工社保缴纳情况不一。

暖暖告诉期间财经，她2023年入职极越，咫尺在孕期，行将迎来分娩。据她了解，在夏一平被围堵在公司之前，北京、上海等地的职工11月份的社保公积金齐未缴纳，外包团队的情况更为严重，9月、10月、11月的社保公积金齐未缴纳，重庆的职工此前已缴纳11月份的社保公积金，但个税仍未缴纳。12号晚上，职工们与夏一平谈判后，公司长入补缴了11月社保。

但对于处于三期的职工来说，失去办事则靠近更多问题。

对于通盘三期职工来说，医保的断缴还波及到生养津贴的耗费，因此堕入进退维艰的情景。暖暖示意，她曾去社保局了解情况，如果思要恳求休闲补偿金，由国度缴纳社保公积金，需要极越将她从公司缴纳名单减员，但意味着暖暖要恳求主动下野，会耗费下野补偿。即使她取舍立即下野并得手入职下一家公司，也来不足在12月份缴上医保。但如果不下野，把但愿委派在极越出现转化，由于咫尺极越如故标明公司账户上莫得资金，何时披发工资、补缴社保仍是未知数。而医保断缴（不可相连6个月缴纳），意味着生养津贴将无法得到保障。

溪月也提到，她反复向社保局阐发，生养津贴由社保部门披发给公司，再由公司披发给职工，无法径直打至个东说念主账号。因此这意味着，溪月的生养津贴打给莫得资金运转的极越的公司账户后，她很可能无法收到。

据期间财经记者了解，公司公关部门已瘫痪，多名职工代表包含妊妇、应届毕业生、供应商等多方，与夏一平径直面对面进行多轮谈判，但谈判历程中，夏一平无法给出任何明确酬报。险些每提一个诉求，夏一平就称我方无决策权需要报告股东方，屡次致电股东方乞助。谈判从12月12日下昼直至13日凌晨4点才达成阶段性鼓动决策。

极越07新车发布会现场，东说念主头攒动

又名职工向期间财经记者展示的里面截图高傲，12月13日凌晨4点30分，夏一平以翰墨面孔在公司大群公布解决决策的鼓动时辰节点。

其中夏一平提到，“14号让职工代表和百度，幽闲办事组以及集度的办事组(夏一平、罗岗、谢逊、雷潇)进行第一次疏导和计划，15号要针对第一轮计划集度办事组和百度，幽闲办事组作念疏导，晚上10点和职工代表同步关系信息并更新筹划。”

无论如何，12月14日晚上8点，寰球莫得等来谜底。

得知社保断缴、靠近休闲后，溪月说，“那时很遽然，我统统懵了。”但很快她革新过来，她以为靠近养家活命的压力，不可坐以待毙。于是第二天她就启动跟猎头酌量新办事，第三天她如故在改简历了。

限定发稿，多名位于外地的职工向期间财经示意，对于后续的社保公积金缴纳、工资披发、下野补偿等问题，极越并无任何东说念主酌量位于外地的职工，给出明确解决决策。

北京威诺讼师事务所结伙东说念主韩少博对期间财经示意：面对现时12月份公司可能资金链断裂的情况，如果公司12月撤废，需要向职工支付经济补偿金，经济补偿金的筹划圭臬，笔据《作事协议法》第四十七条的限定，按职工在本单元办事年限，每满一年支付一个月工资的经济补偿金；六个月以上起火一年的，按一年筹划；起火六个月的，支付半个月工资的经济补偿金。此外，若公司未提前30日以书面面孔见告职工销毁作事协议，需迥殊支付一个月工资行为代见告金。（月工资指职工在作事协议销毁或者隔断前十二个月的平均工资，包括计时工资、计件工资、奖金、津贴和补贴、加班加点工资以及特殊情况下支付的工资等货币性收入。）

而对于处在三期的职工，三期职工属于特殊职工，除可获得上述补偿之外，还需要进行如下迥殊补偿：如果职工处于孕期，公司应支付孕期工资直至孕期扫尾；若职工处于产期，需支付产假工资或生养津贴；处于哺乳期的，应支付哺乳期工资直至哺乳期扫尾。医疗用度等补偿：对于因孕珠、分娩等产生的医疗用度，如果公司撤废导致职工无法享受应有的生养保障待遇或其他福利，公司容许担相应的用度补偿包袱。如果可能，公司不错与三期女职工协商，将作事协议延续至三期扫尾，按照原作事协议商定支付工资和福利待遇，缴纳社会保障和住房公积金等。

对于三期内的职工，应该取舍主动下野照旧坐等抵偿？

韩少博认为，针对极越公司的近况，三期内职工最佳照旧与公司协商信赖抵偿事宜再下野，磋商后期维权资本不错针对本人情况进行适宜衰落，如果协商不成不错公司未实时（卓著一个工资支付周期）足额支付作事酬报、未照章缴纳社保等原理向公司发出《被动销毁作事协议见告书》，不然主动下野可能导致无法获得相应的补偿。

夏一平的汽车梦与极越造车旧事

极越到底有莫得钱插足善后阶段仍然是未知数。而复盘极越如何走到今天这步，还要从夏一平乃至百度的造车梦提及。

“夏一平有个造车梦。”又名曾在摩拜接近夏一平的东说念主士告诉期间财经。极越造车前，夏一平曾任摩拜聚拢创举东说念主兼首席期间官，再往前追想，夏一平曾在福特、FCA等车企办事。

2018年，摩拜被好意思团收购，夏一平离开摩拜。2021年立春后不久，夏一平兜兜转转回到汽车圈。“夏一平成为百度CEO李彦宏钦定的（集度）CEO东说念主选。”36氪旗下《畴昔汽车日报》等媒体如是报说念。

李彦宏对夏一平的评价是：“懂车、懂互联网、有创业领导、有期间配景、有花样、有责任感，口舌常适宜和困难的东说念主选。”

时易世变，当2024年的冬天夏一平与职工代表坐上谈判桌协商时，夏一平说：“我仅仅一个小股东，这家公司80%的投票权、控股权在百度，在公司走朝上，我莫得决策权。”

当年，对智能汽车行业充满花样的夏一平简略与百度一拍即合。夏一平2022年经受《畴昔汽车日报》采访时回忆称，我和Robin（李彦宏）见了面，探讨了畴昔智能汽车发展所需具备的中枢智力，百度是不是具备这样的智力，咱们甚而还计划过百度应不应该造车，固然他那时也莫得告诉我百度要造车这件事。

2024年极越07发布会现场

行为百度进军造车业务的首要布局，百度拉来了幽闲成为“结伙东说念主”成立了集度汽车，百度合手股55%，幽闲合手股45%。

“百度躬行下场是我取舍加入集度（极越前身）的主要原因。”极越职工李新告诉期间财经。行为早期职工，李新也阅历了极越创业、盘曲、走向正轨各个时期。

“简略简直流年不利。”李新称。2023年，集度汽车第一款车经过考证、量产，从意见车到上市的临门一脚遭受阻挠。“因为分娩禀赋受限，新品牌的入市受到荒谬多限制，用集度的名字无法通过工信部新车申报目次。咱们那时思了许多目的，但也无法管制。2023年7月，咱们没能插足当月的新车申报目次。”

到了当年8月，时辰如故荒谬进军。为了尽快让新车上市，一个解决目的是必须得更名，由具有分娩禀赋的公司行为主导来插足工信部新车申报目次。“荒谬临时，咱们从幽闲如故注册的商标中选了一个名字，改成了极越，继而递缴纳闷才得手上了目次，之后才能上市销售。”李新示意。

“那时纯正是为了把这个车推向阛阓，才改成极越。何况那时的条款是，这家公司必须是由分娩禀赋厂商占大股东。”

基于此，2023年8月，幽闲与百度新成立杭州极与越汽车科技有限公司，合手股比例则为幽闲65%，百度35%。

在外界看来，极越汽车横空出世，但背后实则略显蜿蜒。李新认为，因为分娩禀赋的盘曲，第一款新车错过了更好的宣传期，第一款新车上市时辰晚了，上市之前则需要尽可能低调减少宣传。

2023年的上海车展，集度汽车缺席，同庚10月27日，脱胎于集度ROBO-01的极越01认真上市。

但尽管新成立的极越成为幽闲控股旗下新成立的汽车子品牌，但在李新看来，极越仍然是由百度主导的造车步地。这一知道与夏一平对维权职工示意“这家公司80%的投票权、控股权在百度”一致。

笔据误点征引上海礼丰律所争议解决结伙东说念主梅哲不雅点，夏一平宣称的百度对极越80%的限定权指向两种可能：一种基于集度公司境外母公司的治理结构产生。集度公司全资母公司是港资公司（集度汽车（香港）有限公司），咱们暂无法查询到这家公司的治理结构信息，但如果在全资母公司层面，百度享有80%的投票权，则不错称百度享有极越80%投票权。二是基于极与越公司国法所商定的特殊表决权比例国法产生。如极与越公司国法对股东会的表决方式作出特殊商定，商定百度旗下的股东上海幂航汽车有限公司享有80%表决权，则不错达成百度享有极越80%投票权的恶果。

就夏一平宣称百度对极越有80%的限定权的说法，期间财经向百度方面求证，限定发稿未获获取复。

极越梦碎？

更名为极越并推出第一款新车之后，极越的造车路仍然“贫苦”。

在本年8月一次采访中，夏一平一度呜咽落泪。他示意极越从2021年3月起，从三个东说念主启动到咫尺四五千东说念主范围，悉数走来荒谬不易，中间阅历许多事情其实齐挺苦。

“华为卖的比你好，小米比你卖的好，咱们智能化等于行业最初，咱们还有两个这样强的股东在援助，凭什么卖不好，固然咱们是个新品牌。”夏一平称。他还提到极越1月卖了200多台，2月卖了100多台，夏一平称我方也很疾苦。

跟着9月份极越07的上市，极越举座销量渐渐有了冲突，9月上市的极越07累计销量为3893辆。另一款车型极越01的月销量在1000辆驾御踯躅，极越近一年销量为1.4万辆。

极越07发布会现场，夏一平放出的新车报价

在李新看来，在销量100、200台的时候，股东齐莫得废除，当今销量渐渐起来，为什么却遽然戛但是止。

“外界看极越好似含着金汤匙降生，但今天这刚巧成为它最脆弱的场地。”李新称。

12日，大范围维权的第一天，不少受访职工对期间财经示意，在恭候两个大股东的作风。限定发稿，幽闲、百度发布声明称，行为股东，将积极协助集度管制层妥善处理关系事宜：第一时辰解决职工社保缴纳、下野职工补偿问题；珍摄用户车辆日常使用、售后和维修爱护；鼓动其他事宜的合理正当解决。

夏一平与维权职工的谈判还在连续，在极越上海总部，“中国智能汽车史上，必将领有每个极越东说念主的名字“的口号澄莹可见，但极越如何普及这个隆冬还未可知。

一粒雪花的落下，感到冰凉的不啻是职工。12月12日，又名极越车主对期间财经示意，“给极越售后打电话齐莫得东说念主接，极越商城上的东西如故全部齐卖光了，我几万分的积分莫得任何用处。”

显著，除了职工的社保、薪资、下野补偿等问题，极越的车主、高卑劣供应商、协作方也在等他们的谜底。

（应受访者条款赌游戏软件，文中张羽、暖暖、溪月、青洋、李新均为假名。）